Звонок в семь утра: «Диван перевезти надо». Дальше водитель выясняет откуда, куда, какой этаж, есть ли лифт, нужны ли грузчики, на когда. Пять вопросов, четыре минуты, и в конце оказывается, что тащить с пятого без лифта, а человек рассчитывал на тысячу. Разговор закончился ничем, время потрачено, а телефон уже звонит снова.
За день таких разговоров десяток. Половина отваливается на этаже, половина на расстоянии, и оба раза — уже после того, как перевозчик всё выяснил голосом. Форма на странице задаёт те же вопросы вместо него и отсеивает несовпадения до звонка.
Стоимость перевозки зависит от четырёх вещей, и все четыре узнаются формой: расстояние, объём или что именно везём, этаж с лифтом или без, нужны ли грузчики. Пятое поле — дата и время, но оно про занятость машины, а не про деньги.
Заявка, собранная так, приходит готовой. Вы открываете и отвечаете суммой одним сообщением, а не начинаете разговор с нуля. Клиенту это тоже удобнее: он получает цифру за десять минут вместо обзвона пяти номеров и пересказа одного и того же.
«Цена договорная» отпугивает сильнее высокой цены: человек читает это как «сколько выжмут». Даже приблизительная структура снимает подозрение целиком.
| Составляющая | Что писать | Зачем это нужно |
|---|---|---|
| Минимальный заказ | Сумма и что в неё входит по часам и километрам | Отсекает тех, кто ждёт триста рублей |
| Сверх минимума | Цена часа или километра | Заказчик считает свой маршрут |
| Грузчики | За человека в час, надбавка за этаж без лифта | Главный источник споров на месте |
| Межгород | Отдельная ставка за километр | Спрашивают в первую очередь |
| Ожидание | Бесплатные минуты и цена дальше | Простой у подъезда бывает всегда |
«Есть газель» не говорит ничего. Заказчику нужны длина, ширина и высота кузова, потому что он в этот момент мысленно грузит туда холодильник, шкаф или лист гипсокартона.
Напишите размеры, тип — тент, будка, борт, — грузоподъёмность и отдельно: влезает ли двухметровый диван и стандартный шестиметровый пиломатериал. Второе спрашивают постоянно, потому что заметная часть заказов — это стройка.
Фотография кузова изнутри работает лучше описания. Она же честно отсеивает тех, кому нужна машина крупнее, и это правильно: приехать и не суметь загрузить хуже, чем не поехать.
Заказчик почти всегда недооценивает объём. «Помочь занести пару коробок» на месте оказывается разбором шкафа, спуском стиральной машины с четвёртого без лифта и вывозом старого дивана. Дальше идёт неприятный разговор о доплате, который заканчивается либо вашим убытком, либо испорченным впечатлением.
Лечится это строкой на странице и полем в форме. На странице — цена грузчика в час и надбавка за этаж. В форме — вопрос, что именно грузим и с какого этажа. Тогда сумма называется до выезда.
Отдельно напишите ограничения. Не разбираете мебель, не берётесь за сейфы и пианино, не поднимаете стройматериалы выше третьего без лифта — что бы это ни было в вашем случае. Заказчик, прочитавший это, либо не позвонит, либо позвонит подготовленным, и оба варианта лучше конфликта.
Город большой и вытянутый вдоль берега, с несколькими крупными районами, между которыми реально десятки минут дороги. Единый тариф «по городу» здесь либо разоряет вас на дальних адресах, либо отпугивает ближних клиентов. Разбейте зону на пояса и напишите цену для каждого — это честнее и понятнее.
По содержанию груза структура понятная. Первое — стройматериалы: доска, блок, смеси, кровля, окна. Это постоянный поток, и он идёт круглый год, усиливаясь в тёплое время. Второе — вывоз строительного мусора после ремонта: работа непрестижная, но регулярная и денежная, и ищут её отдельным запросом, так что стоит вынести её самостоятельным блоком. Третье — квартирные переезды, которые сильно смещены в лето и в выходные.
Четвёртое, местное, — направление на побережье и в сторону курортных посёлков. В сезон это и хозяйственные грузы для тех, кто принимает отдыхающих, и перевозки для небольших точек торговли. Отдельная строка с ценой в эту сторону работает лучше общего «выезжаем за город».
Пятое — межгород. Поток в областной центр и обратно постоянный, и про него спрашивают первым делом. Напишите ставку за километр и минимальную сумму: заказчик, который планирует переезд между городами, обзванивает три номера и берёт того, кто назвал цифру, а не «посчитаем на месте».
Машина, которая едет в межгород и возвращается пустой, зарабатывает вполовину. Отдельный блок «ищу попутный груз обратно» с указанием дат и направлений — простой способ добрать выручку на уже оплаченном рейсе.
То же самое работает внутри города по крупным маршрутам. Если вы регулярно ездите в определённую сторону, скажите об этом: люди с небольшим грузом, которым не нужна целая машина, охотно подстраиваются под чужой рейс ради цены.
Как устроены поля и уведомления — в разборе формы заявки на сайте. Соседние города по той же нише: грузоперевозки в Макеевке, в Горловке. Перед публикацией — чек-лист запуска.
Форма под ваш тариф, пояса по городу, межгород, уведомления в Telegram. Бесплатно.
Создать сайт бесплатно